2010-es Nagy Afrikai Futam vége

Véget ért a hivatalos a hivatalos Budapest-Agadír Futam. A versenyzők nagy része hazafelé tart, nem úgy, mint a győztes „www. homokdune.hu bemutatja” csapata, akik László Péter kivételével lemennek egészen Dél-Afrikába, Fokvárosig tizenkét országon keresztül felfegyverkezve machetával, fejszével.

Az élmezőny sorrendje kis mértékben változott, hiszen utolsó napon előzte le a Green Network a Snickers Team csapatát. A versenyzők közül sokan óvást nyújtottak be, így hét órás késéssel függesztették ki a hivatalos végeredményt.
A motorosok közül csak hatan értek célba a tizennégyből. Hodola Richard mondhatja magáénak a 2010-es Budapest-Agadír motoros kategóriájának győzelmét.(Összetettben a 45. helyen végzett)

A Budapest-Bamako résztvevői által adományokkal feltöltött jótékonysági kamion a Mauritán karitatív helyszínek érintése után a tegnapi napon megérkezett Bamakóba. A Budapes-Bamako szervezőiroda és az AHU által közösen egyeztetett jótékonysági projektek így sikeresen teljesültek. A konvoj a mai napon látogatta meg a Niaber Csecsemőotthont, mely során átadásra került a nekik szánt napelemes áramfejlesztő berendezés is.

Bamakoba tartók közül egyik csapat az Alicantében vásárolt vész-vész üzemanyag-tartalékaik segítségével érte el Bamakot, ám mivel a szenegáli rendőrök/csendőrök/határőrök minden pénzüket elszedték különböző ürügyekkel, családtagjaik, barátaik és szponzoraik anyagi támogatását várják a helyi Western Union irodába, ahol az utolsó száraz bagettjaikat majszolják.

VÉGEREDMÉNYEK:
 
ORIGINAL kategória

1. A www.homokdune.hu bemutatja
2. We solve it... BBT2
3. Green Network
4. Snickers Team
5. Budapesti Honvéd SE / Honvéd Dream Team
6. CARCADE ONE
7. Americana Rent a car
8. CARCADE TWO
9. Csányi és Társa
10. SLO TEAM 2

Motoros kategória

I. EGERSZEG AC - HODOLA RICHÁRD

Open kategória

I. HUNGARIAN DAKAR TEAM - LISZI LÁSZLÓ

Különdíjak

Teréz anya jótékonysági díj MS TEAM - RÓZSA FERENC
Fair play VEDD ÉSZRE - SZLAUKÓ RÓBERT
Legjobb egyéb jármű STANDING - PATRICIA STRANDING
Bozót hőse NORVEGIAN VIKING - VAGEN THOMAS
Nem adom fel TEAM HERING ROUGE - KOSKELO ARTO
Média Mogul díj EBATTA BAMAKO - SÁROSI ISTVÁN
Pozitív díj - Sandlander különdíj SEBESTYÉN KFT. - SEBESTYÉN SÁNDOR ZSOLT

2010-01-29 Bamako és Agadír

Az óceán partján folytatták útjukat a hivatalos úton maradt mezőny versenyzői. Látnivalóból nem volt hiány az elmúlt napokban, hisz akit nem a „flamingók a vízesésnél” látványa ejtett rabul, azok a Star Wars című film forgatási helyszínét csodálhatták meg.

50-50 versenyző, ez a mérleg a még versenyben lévők és a veszélyes úton haladók nem hivatalos állása szerint. Hihetetlen de utolsó előtti napon kizártak egy csapatot túlzott alkoholfogyasztás és verekedés miatt, pedig ma, január 29-én Agadírban van a cél.

A megmérettetést az utolsó információk szerint a „www.homokdune.hu bemutatja” nevű csapat vezeti, a második helyen csütörtök reggel a We solve it… BBT2 csapat állt, míg a harmadik helyről a Snickers Team rajtolt. A 3 Runners már hazafelé halad kihagyva Agadírt óriási csalódottsággal, amiért nem lehet részese a Bamakoba tartó karavánnak. Utolsó pillanatig halogatták döntésüket, de van aki hazavárja őket, akik fontosabbak, mint „egy kaland a sivatagban”.

Villám Géza irányította csapat katonai kísérettel, gépfegyveresekkel, páncélosokkal kerülte el az aláaknázott területeket Mauritániában, ahol estére is mellettük maradtak őrködni a katonák. 200 méterenkét áll egy katonai csapat amerre elhaladnak, így viszonylag könnyen érkeztek meg Nouakchottba Mauritánia fővárosába, ahol a konvoj kamionjára külön rendőr vigyáz. A magyar biztonsági szervek kérésére és a csapatok védelme érdekében minden kapcsolatot szüneteltetni kell, nehogy az Al-Quaida fegyveresei megtámadják őket.

2010-02-26 Hol volt, hol nem volt, volt egyszer egy út

A táj gyönyörű a kietlen sivárság és a végeláthatatlan kövekkel és a horizont görbülő vonala jellemzi. A balesetek mellett van idő a filmezésre is, hiszen ha már út nem is, de legalább kamera van kéznél (már ha el nem lopták, mint a szépségkirálynők operatőrének kameráját).

A sok baleset közül is a legsajnálatosabb az ex-Dakaros Juraj Ulrich szlovák versenyző és csapata aki a mezőny éléről esett ki egy borulás következtében és eltört a gerinccsigolyája. Az elmúlt napokban szinte minden indulónak voltak problémái az autóval. A sérülésekről folyamatosan jönnek a hírek, de ami a legjobban foglalkoztatja a médiát az a maroknyi csapat, akik életük kockáztatásával folytatják az utat Bamakoba a „Krokodilok városáig”.

Dakhla az utolsó marokkói város annak a 17 autónak, akik innen - Teréz Anya után szabadon - segítik eljuttatni a segélyeket a rászorulóknak. Mauritán veszélyes szakaszait kikerülve komppal mennek majd a Dakhla-Dakar távon „Villám Géza” vezetésével.

Nagy kérdés Bamako vagy Budapest?

2010-02-25 Balesetek, sérülések

Mint arra számítani lehetett, a Nagy Afrikai Futam sem balesetmentes.

Az első balesetet szenvedett magyar versenyző Árpi, aki egy kutyagázolás után elesett motorjával, másik motorosunk Marton Andris pedig fejre állt motorjával de sérüléseik miatt nem kellett feladniuk a további küzdelmet. Egy szintén magyar navigátor a könyökét törte el, kórházba került, végül pedig Lustee a Snickers csapatból másod- illetve harmadfokú égési sérülést szenvedett, amikor a hűtővizét ellenőrizte.

A szerencsésebb balesetek a kocsikkal történtek, mint például a Merkapt Kft által támogatott 3Runners, akiknek a hűtőventilátor után a motorháztető adta meg magát, így elgondolkodtak, hogy hazajönnek Agadír után. Egy Mercedes G pedig mentés folyamán sérült meg, így a végén ő is mentésre várt.  Miss Hungary Touareg Rally Team női csapata sem érkezett be az egyik célba, valahol máshol éjszakáztak.

Az elmúlt napokban ismételten megfogyatkozott a versenyzők száma, de Sebestyén Sándor, Kis Róbert duó például annak ellenére folytatja a száguldást, hogy folyóba hajtott Mercedesével, s hazaút helyett béreltek egy Mitsubishit Marokkóban.

2010-01-22 A harmadii világba ért a 3 Runners csapatunk

Az erősen megfogyatkozott mezőnnyel együtt átkompolt Afrikába a 3Runners csapata, bár a hűtőventilátorral voltak kisebb problémák, de az eltörpült az igazi problémák mellett. Már-már örültünk, hogy lecsillapodtak a kedélyek itt a következő botrány: Sok versenyző adott hangot elégedetlenségéről, mivel az elrontott itinerek miatt több száz felesleges km-t kellett megtenniük, és a szervezők által változtatott (nem publikált) szabályok miatt az eredmények is állandóan változtak.

A kompra a beígért és kifizetett fürdőszoba valamint eligazítás nélkül kerültek fel a versenyzők, aminek következménye volt a kevés alvás és a sok papírmunka (vámolás, beutazás és jármű papírok) valamint szembesültek a mezőny egyes tagjai, akik autójukat Afrikába hagyva repülővel térnének haza, hogy a szervezők igyekezete ellenére sem sikerült a hazaútra külön lefoglalt repülő indulási helyét megváltoztatni. Ezek szerint hiába változott a befutó Marokkóra továbbra is Bamakóból indul majd a (vélhetően üres) járat hazafelé. Ráadásul az előre kifizetett jegyárakat sem térítik meg, de 40 eurós költség fejében az utas neve átírható (már ha tud valaki ezzel mit kezdeni).

A versenyzők gps koordináták alapján teszik meg a több száz kilométeres távot, amit közben különböző ügyességi feladatok egészítenek ki. Legfrissebb hírek szerint a csapatok visszajelzése, hogy inkább teljesítik az etapot feladatok nélkül, mert nem szeretnék idő alatt teljesíteni a távot vagy, mert a magukkal hozott navigációs eszközök egy része nem használható (mivel nem tartalmazza a marokkói térképet, hisz csak érintőlegesen szerepelt az eredeti útvonalban). Merzougába több-kevesebb sikerrel megérkeztek a csapatok, bár voltak, akiket bevontattak, mint a 035-ös versenyzőt, aki az itiner szerinti patakátkelőn ment,de beragadt így várhatták az assistance kamiont.

2010-01-18 Túl a rajton, úton Almeirába...

Több mint 200 csapat rajtolt el a majdnem botrányba fulladt Budapest-Bamako Rally startvonalán. A folyamatos fenyegetések és terrorveszélyre hivatkozva a szervezők még jan. 15.-én este bejelentették, hogy a futam hivatalos befutója nem Bamako (Mali) lesz, hanem  Agadír (Marokkó) január 29.-én.

Nagy felháborodás övezte a három nappal és egyharmad afrikai etappal megrövidített rallyt az indulás előtti estén. Majd harminc versenyző jelentette ki, hogy életük kockáztatásával valamint a hatóságok segítségével, de segítenek eljuttatni a segélyeket a kamionoknak a veszélyzónába.

Szombaton a rajtceremónia és az indulatok lecsillapodásával indultak a versenyzők Olaszországba, Mantovába.

A következő napon műszaki problémák miatt rengeteg versenyző morzsolódott le, bár volt olyan lelkes csapat, akinek tönkrement az autója Budapest-Mantova között, de nem adta fel, hanem vett párszáz euróért egy öreg Mercedest és azzal folytatta a versenyt.

Érdekessége a futamnak, hogy a megváltozott körülmények miatt az itiner író csapat a mezőny előtt járva egy nappal írja és szervezi, hogy merre menjen a megújult Nagy Afrikai Futam. A mezőny Franciaországot elhagyva vágott neki Almeriának..

A legfrissebb útvonal:

                             Verseny                           Kaland     
2010.01.16.    Budapest     Mantova       Budapest    Mantova     
2010.01.17.    Mantova      Perpignan     Mantova     Perpignan     
2010.01.18.    Perpignan    Almeria         Perpignan    Almeria     
2010.01.19.    Nador         Merzouga      Nador         Merzouga     
2010.01.20.    Merzouga    Merzouga      Merzouga    Zagora     
2010.01.21.    Mergouga    Tinerhir         Zagora       Tata     
2010.01.22.    Tinerhir       Mhamid         Tata          Tatooine     
2010.01.23.    Mhamid       Assa            Tatooine     Tarfaya     
2010.01.24.    Assa          Tarfaya         Tarfaya      Tarfaya    pihenőnap
2010.01.25.    Tarfaya      Cap Draa       Tarfaya      Cap Draa     
2010.01.26.    Cap Draa    Sidi Ifni          Cap Draa    Sidi Ifni     
2010.01.27.    Sidi Ifni      Tafraoute       Sidi Ifni      Tafraoute     
2010.01.28.    Tafraoute   Taliouine        Tafraoute   Taliouine     
2010.01.29.    Taliouine    Agadir            Taliouine    Agadir     

2010-01-16 Elindult a visszaszámlálás. 

Már csak pár óra és ismét feldübörögnek a Dakar rallyt is immár túlszárnyaló autóversenyzők életveszélyes kalandtúrája.

Start: 2010. január 16, 8:00, Budapest,Városliget Műjégpálya  Magyarország,

Finis: 2010. február 2. Bamako, Mali.

A 3 Runners csapata a Merkapt kft. támogatásával vág neki a kalandnak! Az egység két bátor, önzetlen és nemes lelkű úriembert takar: Hangyás Mihályt és Klinovics Jánost akiknek egy a céljuk és ez nem más mint „a segítség a harmadik világon”. Autójuk Margit, egy Toyota Hilux Surf SSRX 3.0 limited.

A „Magyar Dakar”-nak is nevezett futam izgalmasan kezdődik a pár nappal ezelőtti mauritán emberrablás után, ahol egy európait ejtett foglyul az Al-Quaida fegyveres csapata, nem beszélve a múlt hónapról, amikor is három spanyol túszt ejtettek. A futam védelme kiemelten fontos célja a maurtián kormányzatnak. Katonai harci járművek, több ezer fegyveres és katonai felderítő repülő is vigyáz majd az idei Budapest-Bamakora.

Míg a Dakaron a részvételi díj  több mint 10 millió forint addig a Budapest-Bamakon nevetségesen alacsony költségvetéssel részt lehet már venni. Az idei futamra a nemzetközi gazdasági válság ellenére is 231 csapat nevezett be, míg a Dakaron csaknem a fele, sőt feltűnhet sok „ex-Dakaros” is a rajtnál. Lisziéken kívül a Palik Racing Team Dakar kamionos egysége Szaller Zoltánnal, valamint a Honvéd Gepárd Dream Team is a Bamakon indul. Pletykák szerint több, mint valószínű, hogy Palik László is ott lesz a rajtvonalnál! A Palik Racing Team még nem erősítette meg és nem is cáfolta ezt az információt.146 kaland kategóriás csapat és 85 verseny csapat nevezett be és így a Budapest-Bamako a legnagyobb afrikai rally és a világ legnagyobb amatőr autóversenye. A futam mottója továbbra is a "bárki, bármivel, bárhogy„ gondolat, így az idén is lesznek fura járművek. A mezőny legöregebb járműve egy 1956-os Volkswagen bogár, de lesz Lada, Renault 4-es és az alapító 1971-es Peugeot 504-ese, Luis Philippe is visszatér.

A verseny Európa szívéből indul a homokos dűnéken és sivár szavannán át egészen Afrika közepéig Bamakóig. A Budapest-Bamako Rally-n kaland és verseny kategóriában lehet autózni. A Verseny Kategória 9.108 km és a Kaland Kategória pedig 8.265 km. Az út viszontagságairól oly sokszor hallottunk, kiemelve mennyire emberpróbáló és technikás és sajnos emberéletet is követelt. De, mint minden éremnek két oldala van. Élmény és kaland, valamint a magasztos cél ami vezéreli ezeket a bátor ifjakat erre a Nagy Afrikai Futamra. Ugyanis a segélyek, adományok és a jótékony szolgálatok szerves részei a kemény megpróbáltatásoknak. A Brit lapok is a legjelentősebb afrikai jótékonysági motorsport eseményként tartják számon ezt a „Humanitárius Karavánt”. A legrangosabb díj a futamon a Teréz Anya Jótékonysági Díja.

Aki szeretné velünk együtt végigizgulni és drukkolni a Budapest-Bamako 2010 Rally 17 napját és 9000 km-ét az a honalpunkon folyamatosan frissülő információkat talál.

Verseny etapok: